По итогам краш-тестов Euro NCAP, новый Honda Jazz стал одним из самых безопасных автомобилей в Европе, открывая тем самым новую веху в истории класса «супермини».

Новая методика оценок Euro NCAP позволяет оценить общую безопасность автомобиля на основе одного показателя, что делает рейтинг более понятным для потребителей. Новая система включает в себя комплексное соотношение оценки защиты пассажиров при фронтальном и боковом столкновении, в случае удара сзади и удара о столб, а также безопасности пассажиров-детей, защиты пешеходов и наличия активных вспомогательных систем. Модель Honda Jazz была удостоена высшей оценки 5 звезд, став на один уровень с такими блестящими моделями, как Honda Civic и Honda Accord.

В новой рейтинговой системе, введенной в феврале 2009 года, используется единая оценка, объединяющая многие аспекты безопасности: защита взрослых пассажиров (50%), пассажиров-детей (20%), пешеходов (20%) и наличие вспомогательных устройств безопасности (10%). Чтобы войти в рейтинг, модель должна включать комплекс вспомогательных устройств безопасности (для Honda — это VSA система курсовой устойчивости автомобиля), который по стандарту должен присутствовать как минимум на 85% автомобилей данного модельного ряда, выпускаемых в Европейском Союзе в 2009 году.

Оценка, полученная в рамках новой системы NCAP, отражает стремление компании Honda обеспечить комплексную безопасность своих моделей, включая контроль безопасности, который на протяжении долгого времени осуществляется компанией самостоятельно с целью повышения уровня безопасности реального вождения во всем мире. Полигон для проведения краш-тестов автомобилей при научно-исследовательском центре Honda в г. Точиги предназначен для проведения анализа столкновений моделей разных габаритов и массы. Здесь также разрабатываются решения по смягчению последствий аварий как для пассажиров, так и для пешеходов.

Безопасность в Honda Jazz
Система курсовой устойчивости автомобиля

Система курсовой устойчивости VSA предназначена для оказания помощи водителю в управлении автомобилем при поворотах, разгоне и резких маневрах путем своевременного торможения правыми или левыми колесами и изменения крутящего момента двигателя.

Технология совместимости элементов конструкции (ACE)

Модель Jazz оснащена силовым каркасом, который на 42% выполнен из высокопрочной стали. Каркас рассеивает силу удара, повышая уровень защиты пассажиров на 20%.

Технология ACE™ была разработана на полигоне для краш-тестов автомобилей в г. Точиги и уже стала неотъемлемой частью защитного арсенала моделей Honda. Новый Jazz использует все преимущества этой высокоэффективной технологии, которая создает своеобразный кокпит для защиты пассажиров в самых разнообразных аварийных ситуациях. Технология обеспечивает безопасность и при фронтальных столкновениях транспортных средств разной высоты, массы и конструкции.

Каркас кузова Jazz, выполненный по технологии ACE™, включает энергопоглощающие боковые элементы с увеличенным поперечным сечением, верхнюю поперечину моторного отсека, которая поглощает часть энергии столкновения, и нижний элемент, предотвращающий несовпадение каркасов кузова различных автомобилей. Это исключает деформацию кузова и одновременно снижает риск вертикального или бокового смещения осей структур безопасности модели Jazz и другого автомобиля. Конструкция также отличается исключительной жесткостью, что позволяет сохранить цельность кузова и при боковых столкновениях.

Защита пешеходов

Новая модель Jazz также оснащена множеством элементов, разработанных для обеспечения безопасности пешеходов. Исследования показали, что эти конструктивные особенности значительно повышают шансы на благополучный исход при наезде автомобиля на пешехода. Защитные элементы включают поворотные планки стеклоочистителей ветрового стекла, отскакивающие в сторону при столкновении, энергопоглощающие крепления передних крыльев и петлей капота, а также дополнительное пространство для деформации под капотом.

Подушки и ремни безопасности

Во всех моделях помимо двойных фронтальных и боковых подушек безопасности предусмотрены полноценные подушки безопасности шторочного типа для защиты передних и задних пассажиров. Все сидения оборудованы трехточечными ремнями безопасности, а для передних сидений они оснащены преднатяжителями с ограничением нагрузки. Два крепления ISOFIX на обоих задних сидениях и специальные скобы для страховочного ремня, вмонтированные в потолок сзади, обеспечивают правильную установку и надежное крепление детского кресла.

Система торможения

Передние и задние дисковые тормоза гарантируют устойчивость автомобиля на дороге с дополнительной стабилизацией положения благодаря антиблокировочной системе тормозов (ABS), системе распределения тормозных усилий (EBD) и системе помощи при экстренном торможении (EBA).

Активные подголовники

Новая модель Jazz также оснащена активными подголовниками передних сидений, которые снижают вероятность травмирования шеи в случае столкновения сзади. При откидывании пассажира на спинку сидения в момент удара жесткая пластина в сидении оказывает давление на соединение с подголовником, который выталкивается вперед и вверх для поддержки головы.